泵(bèng)軸承(chéng)組件超溫(wēn)原因(yīn)

　　(1)單塔4台(tái)漿液(yè)循(xún)環泵一一對(duì)應吸收塔各噴淋層(céng)，因此(cǐ)4台泵(bèng)揚程各不相同(tóng)，揚程(chéng)高泵即是(shì)作(zuò)功高、載荷較(jiào)高的泵，負載較高的泵通(tōng)常軸承超溫(wēn)機率要(yào)高于其它泵。
 

　　(3)此泵(bèng)軸承因(yīn)加(jiā)工(gōng)精(jīng)度或質量等問題并未(wèi)*保證必要的0.15～0.25mm範圍膨脹間隙，因(yīn)此(cǐ)軸承(chéng)運行中易(yì)超(chāo)溫。即使(shǐ)安裝(zhuāng)新軸(zhóu)承前對(duì)軸承間(jiān)隙進(jìn)行(háng)調整，也(yě)仍(réng)未有效(xiào)改變超溫(wēn)現象，通過調研其(qí)它(tā)公司(sī)發現，此(cǐ)類軸承超溫(wēn)現(xiàn)象較為普遍。
 

　　(4)環境溫度(dù)的高低對泵運行溫度具(jù)有一(yī)定影響(xiǎng)，特(tè)别炎(yán)熱的(de)夏天，密閉(bì)廠房空氣不流(liú)通，軸承溫度值(zhí)也相對提(tí)高。
 

　　(5)軸承組件(jiàn)軸承采(cǎi)用潤(rùn)滑油潤滑(huá)、降溫(wēn)，當泵(bèng)在載(zǎi)荷高、熱膨脹不(bú)足及(jí)環境溫度(dù)高等原因下運(yùn)行，軸(zhóu)承溫值升(shēng)高(gāo)，潤滑油(yóu)在密閉空間溫值也(yě)随之(zhī)升高(gāo)且無(wú)法有(yǒu)效散熱并(bìng)降低(dī)軸承溫度時，導緻軸承超(chāo)溫。
 

　　2. 解(jiě)決(jué)方(fāng)案
 

　　(1)合理控制漿液密(mì)度範(fàn)圍，漿(jiāng)液泵(bèng)介質(zhì)濃度(dù)标準(zhǔn)要(yào)求低于30%，此項(xiàng)也可(kě)降低葉輪(lún)和泵殼等部件(jiàn)磨損(sǔn)程度，延長(zhǎng)部件(jiàn)運行(háng)周期(qī)、降(jiàng)低備(bèi)件費用(yòng)、降低設備載荷等。